Ford Del Rey: Comercial Antigo (Vintage Commercial)

eu copiei o video e o remasterisei, o som deste esta saturado e o video muito saturado em cores, assistam o meu video vesao com som concertado.

Sejamos francos: a Ford andava mal das pernas nessas épocas, e se o Del Rey fosse tão ruim assim, a Ford sairia do brasil, pois mesmo ocm suas desvantagens, enfrentou concorrentes fortes como o Alfa, o Opala (que digamos era uma categoria à parte, não contamos muito), o Monza e o Santana. E o design era mais clássico, lembrando as "banheiras" americanas da marca. Veio a Autolatina, e o Del Rey ganhou o motor AP da VW, e depois deu lugar ao Versailles (Santana da Ford, convenhamos.)

Década de 80: "Ford Del Rëy,questão de requinte" 2008: "Ford Del Rëy,questão de lataria velha!!!!!!!"

JÁ VIU ALGUM DEL REY PARADO EM ESTRADAS??? JÁ VIU ALGUM DEL REY BATIDO ??? Eu vi, em várias situações... isso pode acontecer com Del Rey, Fusion, Fiesta ou Fusca. Não importa o carro: seu comentário foi infeliz.

Pode parecer infeliz o meu comentário...mas, infeliz e quem nunca teve o prazer e felicidade de ter um carro que foi e sempre será uma máquina na história automobilística

Pra quem não viveu a época, o Brasil era um mercado fechado, não havia importações, só tinhamos 4 marcas por aqui Ford,VW, Chevrolet e a recém chegada Fiat em 76, que já empurrava seus lixos "tecnológicos" a população brasileira desde aquela época. O Dël Rey foi criado para substituir o Ford Galaxie, pois com a crise do petróleo as pessoas passaram a optar por carros mais econômicos. Quando lançado o Del Rey tinha como concorrentes o Opala Diplomata e o Alfa Romeo 2300 q era produzido pela Fiat.

O Corcel II era uma boa plataforma, mas o motor era o grande problema. Era fortinho e econômico, mas a concorrência da época arrebentava. Cogitaram motor de 6 cilindros para o Del Rey, a estrutura iria aguentar tranquilo, mas limitaram os custos, além que motor 6 cilindros Ford tinha má fama por aqui.

Se a estrutura aguentaria não sei, pois a suspensão do Corcel não era das melhores. O motor 6 cilindros da Ford se não me engano é o que antes equipava os carros da Willys, muito gastão pra pouco desempenho. O AP foi uma solução melhor, ainda que um pouco tardia. E não é só o motor que deixava a desejar, o comportamento dinâmico do Del Rey não chegava perto de Passat, Santana ou mesmo Monza.

Não em termos técnicos, mas o Fusion ocupa sim o espaço na Ford que o Del Rey ocupava. Isso é inegável, é o mesmo nicho. Mas o Del Rey representava muito mais, era o que de mais luxuoso se podia comprar, ao lado do Opala. Tinha motor fraco, tudo bem, mas só gente com muita grana tinha Del Rey. Hoje o Fusion é comprado em suaves prestações... Não é carro de pobre, nunca vai ser, só classe média alta pra ter um, mas não tem o mesmo ar de exclusividade, pois nosso mercado está mais evoluido.

Acredito que o que mantinha o Del Rey no mercado era a aparência de carro requintado e a fama da Ford como marca de carros de luxo, como eram Galaxie e Landau. É verdade também que o Del Rey tinha uma oferta generosa de equipamentos como vidro elétrico, direção hidráulica, entre outros que para a época só equipavam carros mais caros, além do bom acabamento. Sim, o Fusion deve ocupar hoje o espaço que há 20 anos ocupava o Del Rey, mas isso não significa que é descendente direto do carro.